Jak VLM usprawnia magazynowanie części samochodowych?

Zarządzanie magazynem części samochodowych to praca na wysokich obrotach. Ogromna liczba podobnych do siebie materiałów, stała presja czasu i produkcja, która nie wybacza opóźnień. Jeśli Twój zespół spędza większość zmiany na krążeniu po hali w poszukiwaniu właściwych podzespołów, to może być sygnał, że dotarliście do granic możliwości dotychczasowego składowania.

Przejście na zautomatyzowany magazyn staje się w takiej sytuacji naturalnym krokiem. Dziś bierzemy na warsztat zautomatyzowany magazyn części samochodowych i możliwości regałów windowych Vertimag.

Specyfika magazynowania części samochodowych – z czym na co dzień mierzy się branża?

Jeden samochód składa się średnio z 30 tysięcy części. Dla magazynu, który obsługuje linie montażowe lub rozbudowany serwis, oznacza to zarządzanie dziesiątkami tysięcy różnych pozycji w tym samym czasie. Na jednej liście kompletacyjnej potrafią spotkać się mikroskopijne uszczelki, precyzyjne czujniki i ciężkie pompy wodne. Tradycyjne regały źle znoszą taką różnorodność. Drobne elementy łatwo się gubią lub mieszają z podobnymi, a poszukiwanie tej właściwej sztuki pochłania czas, który na hali produkcyjnej płynie niezwykle szybko.

Dodatkowo opóźnienie w dostarczeniu pojedynczego komponentu potrafi zatrzymać linię montażową, a takie przestoje generują potężne koszty. Jakby tego było mało, asortyment na półkach regularnie pęcznieje. Pojazdy elektryczne i hybrydowe wprowadzają zupełnie nowe kategorie podzespołów, co oznacza kolejne materiały do zmieszczenia (oczywiście najlepiej w tej samej przestrzeni).

Krótko mówiąc, codzienna praca magazynu części samochodowych często opiera się na ciągłej walce z kilkoma bardzo konkretnymi wyzwaniami:

• marnowaniem potencjału przestrzeni hali przy ogromnej liczbie pozycji o różnej rotacji,
• czasem traconym przez operatorów na długie trasy i fizyczne szukanie właściwych elementów,
• ryzykiem pomyłek, które na linii produkcyjnej przeradzają się w poważne problemy,
• trudną ergonomią pracy z drobnym asortymentem,
• ograniczonym wglądem w aktualne stany towaru, co mocno utrudnia synchronizację z harmonogramem montażu.
  
  
  

Regał windowy Vertimag & automotive – połączenie idealne?

Żeby sprawdzić, czy automatyczny regał windowy to faktycznie odpowiedź na bolączki branży motoryzacyjnej, warto zajrzeć pod jego obudowę. Zasada działania regału Vertimag opiera się na prostej regule: towar przyjeżdża do człowieka.

Budowa maszyny to dwie kolumny wypełnione metalowymi półkami oraz centralna winda, która kursuje między nimi. Mechanizm pobiera właściwą półkę i dostarcza ją wprost do okna dostępowego. Operator stoi w jednym, ergonomicznym miejscu, a maszyna, rosnąc w górę (na wysokość od 3,2 do nawet 12 metrów!) , uwalnia ogromną ilość miejsca na posadzce.

Jeden regał na tysiące różnych komponentów

W branży motoryzacyjnej często pojawia się obawa, że zautomatyzowany magazyn nie poradzi sobie z asortymentem, który potrafi być aż tak różnorodny. Tymczasem Vertimag ma w zanadrzu 120 kombinacji rozmiarów półek i nośność od 300 do 990 kg na jedną półkę. Dodatkowo ich wysokość można regulować z dokładnością do 25 milimetrów!

W praktyce oznacza to, że na jednej tacy układasz filtry czy drobne czujniki, a na kolejnej lądują ciężkie pompy. Jeśli dodasz do tego dedykowane przegródki i wkłady, każda śrubka zyskuje swoje ściśle przypisane miejsce.

Technologia Ergo-Tech

Dodatkowym atutem regałów windowych Vertimag jest technologia Ergo-Tech, która dba o to, aby kompletacja była maksymalnie wydajna.

Wygląda to tak:

• Operator pobiera towar z pierwszej półki
• W tym samym czasie winda już przygotowuje drugą półkę i dostarcza ją tuż pod okno.
• Gdy tylko operator potwierdzi pobranie, wymiana półki następuje w ciągu zaledwie 7–10 sekund.
  
  

Sterowanie i integracja z systemem WMS

Całością operacji zarządza dedykowane oprogramowanie EjLog, które łatwo łączy się z używanym w Twojej firmie systemem zarządzania magazynem (WMS) lub systemem planowania zasobów (ERP). Pracownik obsługuje całość na intuicyjnym panelu dotykowym.

Oprogramowanie EjLog na bieżąco monitoruje lokalizację półek i stany magazynowe, a także optymalizuje układ towaru w regale. To pozwala sprawnie zarządzać przygotowywaniem zestawów pod konkretne zlecenia produkcyjne i daje pełen wgląd w to, co realnie dzieje się na hali.

Główne korzyści stosowania Vertimag w magazynie części samochodowych

Vertimag zwłaszcza w strefie drobnych i średnich komponentów automotive, naprawdę zmienia reguły gry. Oto co zyskują firmy, które go wdrożyły:

• Znacznie lepszy wykorzystanie powierzchni – odzyskujesz miejsce na posadzce dzięki wykorzystaniu wysokości hali,
• Szybsza kompletacja i kitting – półki przyjeżdżają same, więc operator nie traci czasu na bieganie po hali,
• Dużo lepsza ergonomia pracy – dzięki Ergo-Tech cały czas pracujesz na wygodnej wysokości, bez schylania i sięgania,
• Mniejsze ryzyko błędów – laser i pasek LED wyraźnie pokazują, co i ile trzeba pobrać,
• Lepsza kontrola zapasów – integracja z WMS/ERP daje aktualny obraz stanów i lokalizacji w czasie rzeczywistym,
• Porządek w drobnych i średnich częściach – regulowane półki z przegródkami pozwalają w końcu ogarnąć chaos podobnych elementów.
  
  

Jak regał windowy Vertimag wypada na tle innych rozwiązań?

Vertimag vs klasyczne regały statyczne

Regały statyczne są tanie i bezproblemowe, dopóki masz kilkaset pozycji. Przy kilkunastu tysiącach robi się już ciężko. Operator ciągle chodzi, schyla się, szuka, a drobne części lubią znikać.

Vertimag w tym starciu wygrywa dość wyraźnie: mocno redukuje zajmowaną powierzchnię i zamiast wysyłać ludzi w głąb magazynu, po prostu przywozi półkę pod rękę

Vertimag vs karuzele pionowe

Karuzele pionowe dobrze radzą sobie z lekkim, jednorodnym towarem. W automotive jednak asortyment jest zwykle mocno mieszany (różne kształty, wagi i wysokości).

Dlatego Vertimag wypada tutaj lepiej dzięki regulowanemu rozstawowi półek co 25 mm i większej elastyczności.

Vertimag vs systemy shuttle i mini-load

Shuttle i mini-load to już poziom „ciężkiej automatyki”. Świetne przy bardzo dużej skali i wysokiej przepustowości. Minus? Wymagają sporo miejsca na przenośniki, są droższe i trudniejsze do wciśnięcia w istniejącą halę.

Vertimag w tym zestawieniu jest prostszy, bardziej kompaktowy i łatwiejszy we wdrożeniu. Najlepiej sprawdza się właśnie przy kompletacji i kittingu drobnych oraz średnich części, gdzie liczy się precyzja i wygoda pracy.

P.S Wybór odpowiedniej technologii to ważna decyzja i wiemy, że może być trudna. Jeżeli potrzebujesz lepiej zorientować się w dostępnych na rynku rozwiązaniach, koniecznie zerknij na nasz przegląd technologii i systemów.

Podsumowanie

Zarządzanie częściami samochodowymi to praca na wysokich obrotach, ale nie musi oznaczać ciągłej walki z brakiem miejsca i czasu. Vertimag to prosty sposób, by przenieść ciężar pracy z nóg magazynierów na technologię, która ich wspiera.

Chcesz sprawdzić, jak to może zadziałać u Ciebie? Odezwij się do nas – wspólnie sprawdzimy, jakie masz możliwości!